Мультимодальные перевозки

Редакция газеты

Какие законодательные документы определяют порядок мультимодальных перевозок

Правила и требования, по которым организуются мультимодальные перевозки, содержатся в законодательной базе отдельных государств, в сводах положений, касающихся отдельного вида транспорта, в специальных межгосударственных соглашениях о грузоперевозках.

Основная законодательная база, на которую следует ориентироваться – это Гражданский кодекс РФ. Глава 40 («Перевозка») включает статью 785 о договоре перевозки груза, статью 787 о договоре фрахтования и статью 788, которая называется «Прямое смешанное сообщение». В ней излагается порядок, в котором должны осуществляться грузоперевозки смешанного типа, описываются взаимоотношения транспортных структур в этом процессе, разъясняется суть и принцип составления договора прямой смешанной перевозки.

По отдельным видам транспорта правила и положения изложены в специальных законодательных актах, которые также принимаются во внимание в процессе организации мультимодальной перевозки. Такими определяющими документами являются:

  • Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации;
  • Кодекс внутреннего водного транспорта России;
  • Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации;
  • Воздушный кодекс России;
  • Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта.

В главе V Устава Железнодорожного транспорта и главе XIV кодекса внутреннего водного транспорта РФ на сегодняшний день сохранена федеральная регламентация перевозки груза в прямом смешанном сообщении. Автомобильные перевозки грузов выполняются по «Правилам перевозки грузов автомобильным транспортом».

Международные нормы мультимодальных грузоперевозок

С1956 года действует Конвенция о договоре международной дорожной перевозке грузов. Проект этого документа разрабатывал Международный институт по унификации частного права в Риме (ЮНИДРУА). Эта же организация в 1957 году силами специальной рабочей группы начала создавать юридическую базу о международных смешанных перевозках. В 1965 году работа завершилась, и со стороны Морского международного комитета было также принято решение о создании конвенции с участием морских видов транспорта.

Поскольку два идентичных документа, содержащих акты международного законодательства, затрудняли четкое определение границ законов, окончательное решение по этому проекту приостановилось. Но уже в 1969 году были разработаны Токийские правила, которые определяли порядок перевозки с участием как минимум двух видов транспорта. И в этой же базе подробно разъяснялись обязанности оператора смешанной перевозки.

Степень ответственности оператора смешанной перевозки отражалась еще в Гаагских правилах, и создатели Токийских Правил базировались именно на этих положениях закона. На сегодняшний день действуют Унифицированные Правила смешанной перевозки, базирующиеся на Конвенции ООН 1980 года.

документы, перевозки, закон

Комментарии

Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий. Это не займёт много времени.

1

Другие статьи в рубрике «Закон и порядок»

Другие статьи в рубрике «Россия»

Последние новости

Все новости
Ростелеком. Международный конкурс журналистов