Снижаем скорость до разрешенной — на дорогах полицейские с «ручными» радарами

Система контроля отработана

Напомним, ранее приказом министра внутренних дел использование мобильных приборов, на которых есть возможность удалить запись или подтасовать данные, было запрещено. Исключения допускаются лишь в том случае, если будет создана эффективная система контроля, не позволяющая инспектору ГИБДД по своему усмотрению «наказывать» или отпускать нарушителя.

Как рассказал на пресс-конференции начальник краевого управления Госавтоинспекции Алексей Сафонов, на Ставрополье такая система создана: во-первых, использовать мобильные приборы для фиксации нарушений скоростного режима будут не все инспекторы ГИБДД, а только сотрудники специализированного взвода по особому распоряжению руководителя. Их маршруты смело можно назвать непредсказуемыми: сейчас они работают в Нефтекумском районе, а через три часа — уже на подъезде к Ставрополю. При этом скоростомеры будут установлены именно на тех автомобилях, которые ничем не выделяются из потока, не имеют специального цветографического обозначения, а сами полицейские одеты «по гражданке».

Далее все происходящее фиксируется на регистраторы, так что предлагать инспектору решить дело «миром» не стоит — можно вдобавок к штрафу за превышение скорости получить уголовное дело по факту дачи взятки полицейскому.

И, наконец, вместе со спецвзводом круглосуточно будут работать сотрудники контрольно-профилактического подразделения. Их задача, как понятно из названия, контролировать работу коллег, чтобы количество нарушителей совпало с количеством составленных протоколов.

Транзитный транспорт камеры не пугают

Необходимость использования мобильных передвижных средств фиксации скоростного режима стала очевидной после крупной аварии, произошедшей в Кочубеевском районе. В результате лобового столкновения двух легковушек погибли девять человек. Стрелка спидометра в автомобиле, вылетевшем на «встречку», застыла на цифре 170 км в час. Точную скорость автомобиля в момент аварии, конечно, установят эксперты, но и так по силе удара, буквально смявшего две машины, понятно, что ехал он не с разрешенными 90 км в час...

Водитель, ставший виновником ДТП, — 23-летний житель Карачаево-Черкесии, с завидной регулярностью получавший штрафы за нарушение правил дорожного движения и не оплачивавший их. К сожалению, он не один такой на дорогах Ставрополья — особенно летом, в пик курортного сезона, наши трассы становятся транзитными для тех, кто едет из республик Северного Кавказа к морю или, например, в Москву. При этом многих водителей не пугают камеры автоматической фиксации нарушений, поскольку они не позволяют лишить водителя прав, а предполагают только штраф — до пяти тысяч рублей. Вот и несутся «транзитники», притормаживая лишь перед стационарными постами ДПС.

Фиксируем грубейшие нарушения

Показать нарушителям, что так ездить нельзя, — главная задача спецвзвода. Причем они ориентированы на грубые нарушения скоростного режима — превышение разрешенной скорости на 40 км в час и выше. Современные приборы, которые будут использовать инспекторы, не просто определяют скорость авто, но и фиксируют его на видео. Кроме того, в патрульном автомобиле установлены системы навигации ГЛОНАСС, что обеспечивает точную «привязку» к месту.

Прибор может двигаться вместе с патрульным автомобилем, это не мешает ему правильно измерять скорость транспортных средств, причем, как попутных, так и встречных, как днем, так и ночью. А вот останавливать нарушителя уже будет инспектор при полной форме, которому передадут всю нужную информацию «негласные» патрули. Пока в отношении нарушителей будут составлять протокол, им покажут социальную рекламу о необходимости соблюдать ПДД, а также видео с мест аварий, закончившихся весьма печально. Так что, помимо собственно наказания, инспекторы проведут еще и воспитательную работу.

Алексей Сафонов отметил наиболее опасные в плане нарушений скоростного режима дороги Ставрополья: помимо федеральной трассы «Кавказ», это дороги Ставрополь - Ростов, Ставрополь — Кропоткин, Элиста — Ставрополь.

Многие атволюбители устанавливают в свои машины так называемые детекторы радаров и считают, что тем самым защищают себя от штрафов. По словам Алексея Сафонова, не важно, по какой причине водитель снизит скорость, — главное, что он это сделает. Но все же мобильные средства измерения скорости отличаются от стационарных тем, что посылают свой сигнал не постоянно, а только тогда, когда инспектор нажимает кнопку. И в тот момент, когда в машине срабатывает детектор радара, ее скорость уже измерили.

Первые нарушители уже остановлены спецвзводом — всего за полтора часа работы их набралось более 30. Каждый — потенциальный убийца людей, случайно оказавшихся рядом на дороге.