Поиск новых и дополнительная разведка используемых месторождений
Министерство энергетики Российской Федерации решило простимулировать компании топливно-энергетического комплекса к доразведке старых и поиску новых месторождений нефти.
Минэнерго России совместно с другими ведомствами обсуждает расширение периметра применения и «докрутку» технических условий работы налога на добавленный доход (НДД). Об этом сообщил в интервью «Известиям» Павел Сорокин на площадке ВЭФ-2021. Стимулирование добычи сырья требует системного подхода, подчеркнул он.
– Обсуждаются варианты расширения периметра налога на добавленный доход или же какой-то небольшой «докрутки» технических моментов. Здесь очень важны две вводные. Во-первых, должно быть чёткое понимание положительного бюджетного эффекта на разумный срок планирования – пять, семь, восемь лет. Чтобы эти меры давали прирост добычи, которого иначе не было бы, давали положительный бюджетный эффект. Естественно, и инвестиционные обязательства. Это условие тоже является краеугольным камнем: компании должны брать на себя обязательства по инвестициям, гарантировать вложения и эффект от этих мер. Обсуждение стимулирования добычи идёт как раз вокруг таких направлений, – сообщил Павел Сорокин.
По мнению заместителя министра, компаниям стоит в первую очередь сконцентрироваться на уже разбуренных активах. Существует очень большой пласт возможностей работы с текущей ресурсной базой – с малыми месторождениями, с истощенными, с хвостовыми активами, с более глубокими и трудными пластами. Это то, на чём нужно сконцентрироваться. Если говорить просто – увеличение коэффициента извлечения нефти на действующих месторождениях и вовлечение нерентабельных.
Переходя к теме ситуации на топливном рынке, Павел Сорокин отметил складывающуюся благоприятную ценовую ситуацию и понижательный тренд в оптовом звене, что говорит об эффективности ранее примененных мер: «Мы совместно с Федеральной антимонопольной службой ежедневно проводим штабы. Каждое утро собираемся со всеми компаниями, которые продают на бирже и на рынке, даём рекомендации. Мониторим, сколько поставил каждый завод, как проходили предыдущие торги, были ли злоупотребления со стороны компаний или трейдеров, были ли покупки в первую сессию нефтяными компаниями, которые вымывали объем. Благодаря этим мерам, как вы видите, последние две недели цена на бензин и на дизель на бирже в целом имеет понижательный тренд. Уже произошло снижение в размере более 1 тысячи рублей на тонну».
При этом годовая динамика цен в рознице на топливо останется близкой к инфляции. В министерстве энергетики видят, что все компании почти полностью сняли весь объём с экспорта даже без запрета. Этот запрет не понадобился, потому что компаний, которые экспортировали, немного. Этот объем сняли и поставляют на внутренний рынок своим коллегам по цеху для того, чтобы закрыть все потребности.
В то же время, растёт спрос и на альтернативные экологичные виды топлива, такие как газомоторное и СПГ, продолжил Павел Сорокин: «С точки зрения газомоторки нужно сделать шаг назад и посмотреть в целом на этот сегмент. Если мы хотим достичь какого-то экологического и экономического эффекта, СПГ в качестве газомоторного топлива, особенно в большегрузах, — это наиболее перспективный путь. Это тот путь, который может дать наибольший экономический эффект именно для страны, для бизнеса, с точки зрения сокращения выбросов».
По мнению заместителя главы министерства энергетики России, электромобили пока существенно проигрывают конкуренцию топливным моделям: «Электромобили всё равно будут дороже: да, возможны субсидии, и операционные издержки меньше, но общая стоимость владения электромобилем пока больше на жизненном цикле. С газом наоборот. Это достаточно экономичный вид транспорта, уже есть субсидирование ретрофиттинга и оснащения автомобилей газовыми двигателями и баллонами. Здесь мы видим потенциал для дальнейшего развития. Использование СПГ в грузовиках — и экологический эффект, и экономический реальный, не просто социальный. В перспективе — водород. Важно понимать, что сеть газовых заправок АГНКС и СПГ в перспективе может использоваться для накручивания на неё уже водородной заправочной сети с почти готовой инфраструктурой».
Читайте также: Ставрополье демонстрирует опережающие темпы в ходе реализации национального проекта
