В последнем случае рисковать, пожалуй, не стоит, лучше оставаться пассажиром – так будет всем спокойнее. К слову, этого мнения придерживается именно женщина-водитель, между прочим, автоинструктор.
В преддверии 8 Марта мы решили рассказать о представительницах прекрасного пола, как-либо связанных с автомобилями. В наше время давно никого не удивишь дамой за рулем, причем их число, по мнению большинства мужчин, постоянно увеличивается. Хотя мы смело можем утверждать, что «обезьяны с гранатой в руках» среди водителей бывают обоих полов. Но факт остается фактом: в нашей жизни стало больше профессиональных водителей троллейбуса «в юбке» или даже девушек за рулем такси. А есть ли женщины-инструкторы в нашем провинциальном и прекрасном Ставрополе, подумала я и заглянула в Интернет на сайт объявлений. И как оказалось – да! Открываю очень яркий текст. Не буду приводить дословно, смысл в следующем: научу прекрасных дам водить машину грамотно, побороть волнение – спокойно, доступно и без криков. На мой звонок ответил приятный голос, назначили встречу, результаты нашего общения ниже.
Блондинки рулят на отлично
Собеседницу мою зовут Мария. Очаровательная, молодая, активная и, что примечательно, блондинка. Как-то не укладывается в понятие «автоинструктор», но буквально после нескольких слов ты понимаешь, что человек – действительно в теме.
Итак, с чего наша героиня начинала свой путь. Видимо, «так звезды сошлись». У Марии есть тетя, которая, как это довольно часто случается, сдала экзамен на получение водительских прав, а машину купила только спустя 10 лет после этого. Разумеется, такой большой промежуток времени между теорией и практикой стал причиной беспокойства. Перед семьей, в которой сразу несколько водителей, была поставлена задача: по сути, с нуля научить женщину вождению. Тете на тот момент было 52 года. Мужчины отпали по причине «нервов не хватит», из женщин – кому-то оказалось некогда, время нашлось лишь у нашей героини.
Мария за рулем почти 10 лет. Причем это не периодические поездки, а буквально каждый день – без исключений. Опыта, которым можно поделиться, было более чем достаточно. И тут встали вопросы: как им делиться, какие слова подобрать, как научить? Немалую роль здесь, наверное, сыграли и гены педагогики. Мама Маши преподает в автошколе курс медицины.
Времени у инструктора и ее подопечной оказалось в достатке.
– Я приезжала к тете сама, сначала отрабатывали все базовые моменты, а потом постепенно начали обкатывать маршруты «дом - работа» и другие. Было интересно. Понимала, что надо делать, но поначалу объяснить словами, к примеру, как парковаться, было проблемой. Показать могу, а рассказать… Решила взяться за дело серьезно. Пришлось посмотреть массу видеороликов, почитать литературу. Очень большой блок информации я переработала сама, потому что сначала вообще не понимала, как разложить грамотно действия. Делала так: представляла, что я ученица, сижу в машине и слышу только виртуального инструктора. 90 % источников «отмела» сразу. Того, что они говорили: в основном ориентироваться по зеркалам, недостаточно для начинающего водителя. Информации много, но она не настолько легкодоступна для понимания и от реальности далека. Причем многие описанные способы парковок рассчитаны на то, что ты уже чувствуешь автомобиль, его габариты. Но ведь в жизни наоборот: пока еще даже не чувствуя машину, нужно все равно припарковаться, – говорит Мария.
Ей удалось найти нужную информацию. Когда все было структурировано и выработан алгоритм, тетя стала настоящим «подопытным кроликом». И что в итоге? Человек из состояния «получила права, но не ездила вообще» за три недели каждодневной работы стала полноценным участником дорожного движения. При этом, как признается собеседница, база была пройдена, по сути, за неделю, остальные две – отработка маршрутов и разных нюансов, то есть всего, что захотела «клиентка».
Когда получается – это здорово
После удачного опыта Марии пришла в голову идея поделиться своими уже наработанными знаниями с другими. Хорошо все взвесив, она попробовала разместить объявление. И все сложилось. Почти за 1,5 года у автоинструктора-блондинки на счету около сотни выпускниц, довольных результатом, а что самое главное – довольны и их близкие.
– Я, конечно, мало с кем так занимаюсь, как с тетей. Как правило, хватает до 10 занятий. Как складывается у меня сейчас с девочками (к слову, девочки – это начинающие автоледи от 25 лет до 60 и старше): изучение парковок «перед-зад-параллельно», отработка кругового движения, разворотов, маршрутов – база, которая всем нужна, дальше делай, что хочешь с этой информацией, – делится Мария. – И когда им просто даешь алгоритм, который я выписала прямо по пунктам: как парковаться, что делать в случае, если, если, если… у них все получается. Хотя для большинства девушек парковка действительно изначально вызывает проблемы.
По признанию моей собеседницы, на «рынок услуг» она вышла своевременно, была одной из первых, сейчас уже есть масса подобных предложений. Берется Мария не за всех. Бывают очень сложные случаи, тогда честно отказывается, рекомендуя поработать с инструктором из автошколы, у которого под ногами имеются дублирующие педали. Если ученица путает газ и тормоз в прямом смысле этого слова за 5 минут два раза, помочь избежать ДТП у Марии вариантов нет никаких.
– Все-таки, на мой взгляд, не всем дано водить. Желание – это великолепно, но мало научиться переключать скорости (либо просто на педальки нажимать, если в машине автоматическая коробка передач). Необходимо видеть картину в целом, замечать, что происходит на дороге. Не все, к сожалению, понимают очень важное правило: надо научиться предугадывать то, что сделает водитель перед тобой, сбоку от тебя, иногда даже сзади. Но чтобы это видеть, ты должен быть открытым, должен сам хотеть это увидеть. Своих учениц я как раз к этому и подвожу. Это и есть моя задача. Парковка – это надо, это правильно, но БЕЗОПАСНОЕ вождение складывается на 100 % из того, что ты предугадываешь действия своих «коллег» по дороге, – подчеркивает Мария. – Плюс не надо быть эгоистом. Это второе важное правило. Девочки, к сожалению, зачастую игнорируют тот факт, что они не царевны на дороге, а есть еще другие участники движения, с которыми ты должна как-то взаимодействовать. А потом думаем, почему девушки плохо водят: есть такой стереотип. Часто проблема заключается в том, что они даже не видят необходимости того или иного действия. Плюс еще одна неприятность – агрессия. От нее точно надо уходить. Всегда говорю: никакой агрессии, никогда не вступайте в конфронтацию. А начинающие водители, к сожалению, не понимают уровня опасности.
Немаловажно и то, как отметила моя гостья, что результат ее работы зависит не только от слов, а в значительной мере от желания обучающегося вникнуть в полученную информацию. К примеру, возьмем устройство автомобиля. Если садишься за руль и, какой бы склад ума у тебя ни был, ты должна понимать, что делаешь и как этот механизм сработает.
Заключение
В завершение нашей беседы я спросила у собеседницы, что изменилось на дорогах за 10 лет ее опыта как водителя. Единственное изменение, по мнению Марии, это рост количества транспорта и женщин за рулем.
– Какой-то разницы в стиле или вежливости среди автомобилистов лично я не вижу. Основу получила я в автошколе, затем «натаскивал» меня муж. Если ты новичок на дороге, с этим никто мириться не будет. Когда только начинала водить, имел место прессинг, и сейчас ничего не изменилось в плане отношения к начинающим водителям – не дают перестроиться, сигналят по поводу и без. Что касается аварий, как случались они из-за того, что люди не держат дистанцию или элементарно не знают правил, так и случаются, – констатировала она.
А в преддверии замечательного весеннего праздника Мария передала пожелания всем автоледи Ставрополья:
– Если вы чего-то не знаете, не можете, признайтесь себе в этом и найдите инструктора для решения конкретной задачи, потому что это не нормально, когда, к примеру, уже 5 лет за рулем, а искусство параллельной парковки не постигла. Будьте уверены в себе, но никогда не идите на конфликт. Оставайтесь умницами и красавицами. Даже если вы правы, а ваш оппонент нет, не надо ему что-то доказывать. Будет гораздо лучше, если вы живыми и здоровыми приедете домой и просто расскажете семье, какой дурачок вам на дороге попался.
Уже прощаясь с гостьей, буквально в дверях, я выяснила, что увлечение автомобилями – это дело семейное. Муж Марии занимается реставрацией редких и старых авто, причем не столько ради денег, сколько для души. Результат не может не радовать, говорит моя собеседница, есть немало экземпляров, которые могли бы просто уйти на металлолом, но после того как заботливые руки автомастера вдохнули в них вторую жизнь, они радуют своих нынешних владельцев. Но это совсем другая история… Думаю, мы еще расскажем читателям об этой удивительной ставропольской семье.
Фото из личного архива героини
