В конце июня в России отмечается День кораблестроителя.
Этот праздник, хотя и относится к самым молодым (по инициативе Министерства промышленности и торговли РФ, акционерного общества «Объединённая судостроительная корпорация» и Российского исторического общества учреждён постановлением Правительства РФ от 30 мая 2017 года), но имеет вековую историю.
В связи с изданием указа царя Алексея Михайловича, 29 июня 1667 года было начато строительство русского военного фрегата «Орёл». Судно стало первым российским военным кораблём, построенным по государственному заказу и на государственные средства. Его заложили на верфи в селе Дединово тогдашнего Коломенского уезда, и предназначалось оно для охраны русских торговых судов на Каспийском море. Первый поход «Орла» состоялся в 1669 году – от места закладки в Астрахань. В Нижнем Новгороде «Орёл» был оснащён вооружением. Именно на этом фрегате впервые подняли трёхцветный флаг, который впоследствии стал российским государственным триколором.
Праздник отмечают сотрудники проектно-конструкторских бюро, судостроительных, судоремонтных и машиностроительных заводов, а также профсоюзные и ветеранские организации судостроительной отрасли. И казалось бы, как связаны кораблестроители и наш, находящийся в степях город Ставрополь?
Однако не всё так просто, как это может показаться на первый взгляд.
С 2009 года на базе храма святого Александра Невского под руководством Сергея Ивановича Баранова действует яхт-клуб «Оптимист». Его воспитанники не только участвуют в регатах, но и восстанавливают и строят свои небольшие швертботы. Это плоскодонное парусное судно, оборудованное швертом — выдвижным или вращающимся устройством в виде плавника. Устройство необходимо для увеличения бокового сопротивления судна, повышения его устойчивости, противостояния внезапному крену под действием ветра. В нерабочем положении шверт убирается в корпус судна.
– Сын посещал воскресную школу при храме, – рассказывает Сергей Иванович, – и там же был небольшой клуб «Юнга». Именно на его основе и появился наш яхт-клуб.
Первым построенным швертботом стала «Надежда» – судно международного класса «Оптимист» (гоночный одноместный шверт-
бот со шпринтовым парусным вооружением). Он рассчитан на детей в возрасте от девяти до пятнадцати лет, и на подобных швертботах юные яхтсмены начинают постигать азы управления. В постройке первого судна участвовало около десяти человек. Делали его в течение шести месяцев, а спуск на воду стал целым событием. Затем были построены и спущены на воду другие швертботы «Вера» и «Любовь».
Со временем восстановили гоночный одноместный швертбот класса «Луч». Он предназначен для прибрежных гонок, обучения парусному спорту, соревнований среди детей, подростков, студентов и взрослых.
– Когда мы только занялись этим, новым для нас делом, то выяснилось, что в Ставрополе много людей с опытом как строительства судов подобного типа, так и хождения под парусом. Их советы были бесценны, – продолжает рассказывать Сергей Иванович.
Изготавливаются же швертботы из простых материалов: хороших сосновых досок для скелета, водостойкой фанеры. Всё это герметизируется при помощи эпоксидной смолы. Паруса шьют из специальной ткани. По словам Сергея Баранова, яхт-клуб не ставит перед собой цели построить современную яхту и участвовать на ней в соревнованиях. Главное – приобщать воспитанников клуба к полезному труду.
На вопрос какими качествами должен обладать кораблестроитель, чтобы построить своё судно, я получил простой и лаконичный ответ:
– Желанием построить его. Ну и элементарными знаниями из школьных уроков труда.
На сегодняшний день яхт-клуб располагает десятком своих небольших судов. Какие-то уже активно используются в регатах и заплывах, другие достались от прежних владельцев в плачевном состоянии и теперь нуждаются в капитальной реставрации.
Есть у клуба и небольшая общественная жизнь. Наладил «Оптимист» тесную дружбу с коллегами из Невинномысска, с которыми теперь проводят совместные товарищеские регаты и тренировки. Кстати, в жизни яхт-клуба задействованы не только дети, но и их родители. Они также вносят свою лепту и помогают либо материально, либо физически.
Прекрасным подспорьем для клуба стала поддержка фонда президентских грантов. В 2023 году должным образом оценили проект «Был бы флот, а гавани найдутся», суть которого в оборудовании мастерской для ремонта и строительства лодок, в проведении регат. В итоге, на выделенные средства приобрели столь необходимые верстаки, станок и другие инструменты, без которых изготавливать и ремонтировать суда очень проблематично.
Особо знаковым событием стало участие в 34-й международной регате по парусному спорту, которая прошла в этом году в Геленджике. Там ставропольские яхтсмены смогли посоревноваться с коллегами не только из России, но и Египта и Ирана. Приятно будет отметить, что один из воспитанников клуба Денис Шевцов в гонке на каяке (небольшая узкая гребная лодка, приводимая в движение двухлопастным веслом) занял первое место и привёз домой ценный приз. Теперь он счастливый обладатель своего собственного каяка.
– У нас нет постоянного количества участников. Основа клуба примерно человек двадцать. Кто-то посетит несколько занятий и больше не появится, кто-то выдержит год. Лишь единицы – постоянные. Ведь ходить под парусом нужно любить, без этого никак, – продолжает рассказывать Сергей Иванович.
Одними из постоянных участников клуба являются Денис Шевцов и Николай Подкорин. Ребята не первый год в клубе, серьёзно настроены и знают своё дело.
Дениса в девять лет в яхт-клуб привели родители, и сейчас порядка четырёх лет он является одним из активных его участников. Парень скромный, а о своей победе говорит коротко и даже со смущением:
– Я дошел первым.
Своего товарища в клуб он заманил пять лет назад. С тех пор Николай также принимал участие в регатах, реставрировал суда. Сейчас он строит свой швертбот. На данный момент готов деревянный скелет судна.
Самым сложным ребята считают постройку яхты. Ибо как судно построишь, так оно и поплывёт, а о жизни клуба говорят вполне обыденно:
– Летом открываем сезон и ходим под парусом, зимой же работаем над судами. Красим, строгаем, лакируем… одним словом, активно готовимся к предстоящему сезону.
Несколько дней назад на Черниковом пруду завершилась тренировка перед регатой, посвящённой памяти Героя Совет-ского Союза Ивана Алексеевича Бурмистрова. Она прошла успешно и плодотворно. Несмотря на порывистый ветер, сложные условия, яхтсмены справились с поставленными задачами и не только отточили свои навыки управления швертботами и каяками, но и опробовали на воде гордость клуба — судно «Князь Александр Невский».
Но особенной гордостью этого маленького братства увлечённых своим делом людей являются не награды и суда, а выпускники. Некоторые из них, получив соответствующее образование, трудятся в судостроительстве, а одна из выпускниц выбрала стезю лоцмана и водит суда по безопасным речным маршрутам.
Фото автора
