Наступает лето, и на улицах с каждым днем все больше велосипедистов, самокатчиков и других людей, передвигающихся на средствах индивидуальной мобильности. Заметьте – передвигающихся по тротуарам, в скверах, парках и на прочих общественных пространствах.
Потому что во многих случаях они имеют на это право согласно Правилам дорожного движения. Тема безопасности как пешеходов, так и самих пользователей СИМ поднималась не раз, однако актуальности она не теряет.
И самый большой негатив у россиян к тем, кто ездит на электросамокатах. Согласно статистике из открытых источников, до 75% опрошенных относятся к средствам индивидуальной мобильности настороженно или даже враждебно. Причина тому – высокая аварийность и частое нарушение правил. Инстинкт самосохранения – базовый, поэтому пешеходы при внезапной встрече на тротуаре с самокатчиком часто испытывают страх, а также раздражение и неприязнь. Нередко отмечают и низкий уровень их ответственности. Большинство респондентов рекомендуют ужесточить правила, ограничить разрешенную для СИМ скорость или даже полностью их запретить. Но воз и ныне там… Самокаты никуда не делись, и ежедневно, особенно при хорошей погоде, «мотаются» по нашим городам, несмотря на всеобщее недовольство.
Однако в Ставрополе решили пойти немного дальше и установили запрет на движение электросамокатов, а также велосипедов, мопедов и мотоциклов, моноколес с электротягой. Не повсеместно и не навсегда, но, как показывает практика, довольно эффективно для летнего сезона. На важный шаг решились Ставропольские парки культуры и отдыха. В парке Победы начиная с прошлого года запрещают проезд указанным выше категориям СИМ с 10 до 23 часов ежедневно с начала сезона до наступления холодной осени. В Центральном парке мера действует давно, но там и желающих полихачить гораздо меньше из-за рельефа.
Прогулки должны быть безопасными
Обеспечить комфортный отдых и безопасность – обязанность администрации, считает руководитель Ставропольских парков культуры и отдыха Виктор Бондаренко.
– Мы ограничиваем движение СИМ не первый раз, и с каждым годом такая необходимость только нарастает, – констатировал на мини-конференции для средств массовой информации Виктор Григорьевич.
В парке повсеместно установлены камеры, которые наблюдают за происходящим. Аварии с участием самокатов, велосипедов и прочих средств передвижения, к сожалению, случаются. Страдают люди, и травмы могут быть крайне тяжелыми. Особенно страшно за маленьких детей, ведь электровелосипед, к примеру, возможно разогнать до
90 км/час – крайне опасная скорость. И последствия при несчастном случае могут быть роковыми.
Парк Победы в Ставрополе ежегодно посещают без преувеличения миллионы человек. Локация популярна не только среди горожан, но и у многочисленных гостей краевой столицы. В летний сезон здесь практически ежедневно организуют массовые мероприятия, концерты. В связи с этим главная аллея и прилегающие к ней тропы в пиковые часы имеют огромный пешеходный трафик. Но и количество велосипедистов, самокатчиков, скутеристов в сезон увеличивается.
– Мы обязаны обеспечить людям не только отдых, но и безопасность. Поэтому вводим эту вынужденную меру. Я сам велосипедист, люблю и на самокате проехаться, это хороший вид транспорта, – говорит Виктор Бондаренко. – Мы не против самокатчиков и велосипедистов. Для них оборудовали специальные парковки на всех входах в парк. Каждый желающий может здесь оставить свое транспортное средство абсолютно бесплатно, пристегнуть его тросиком, который выдает охрана, взять ключик и пойти гулять. За это парк говорит им огромное спасибо и берет на себя полную материальную ответственность за средство индивидуальной мобильности. Если даже каким-то образом его «уведут», то парк готов компенсировать стоимость. Мера сезонная, не постоянная, как только массовое посещение парка спадает, мы территорию полностью открываем для тех, кто на колесах.
Половина аллей доступна для велосипедистов
На всех входах в парковую зону выставлены посты охраны. Сотрудники не пускают велосипедистов и иных пользователей СИМ на территорию с 10 до 23 часов ежедневно. До 10 часов утра – пожалуйста, трафик небольшой, доехать на работу, к примеру, с юга на север вполне возможно. Как правило, в это время активны пожилые любители велопрогулок, которые ездят спокойно, на небольшой скорости, а также тренирующиеся спортсмены.
Во время ограничения для транзитных велосипедистов и самокатчиков доступен альтернативный маршрут со стороны улицы Шпаковской (ориентир – АЗС «Лукойл») через лесной массив по так называемой хозяйственной тропе парка на улицу Лермонтова, на оборудованную здесь велосипедную дорожку. По дороге, где мало пешеходов, можно спокойно проехать. Но надо понимать, что здесь тоже действует ограничение – не более 8 км/час, соответствующие знаки установлены. На такой скорости можно вовремя среагировать на препятствие и остановиться.
Как отметил Виктор Бондаренко, общая протяженность аллей в парке – 40 км, из них половина – по стороне конкурных полей, где можно спокойно кататься. Остальные 20 км, как мы уже отметили, в сезон становятся пешеходными.
При этом абсолютно беспрепятственно в любое время на центральные аллеи парка пропускают детей на велосипедах, обычных, не электрических самокатах или роликах – в сопровождении взрослых. Для них ограничений нет, потому что и особой опасности для окружающих такие семейные прогулки не представляют.
На вопрос корреспондента по поводу создания альтернативных велодорожек Виктор Григорьевич ответил, что это процесс непростой. Для того чтобы их сделать действительно безопасными, необходимо учитывать ГОСТ – дорожка должна быть широкой, двусторонней, плюс в обязательном порядке иметь ограждение и быть абсолютно автономной. В парке на сегодняшний день этой возможности, пожалуй, нет. Чтобы создать подобную инфраструктуру на протяжении 40 км, необходимо рубить лес, чего ни администрации парков, ни горожанам не хотелось бы.
Интересовал присутствующих также вопрос санкций для нарушителей установленных правил. Таковых нет, хотя нарушители, разумеется, встречаются. Дело в том, что парк не огорожен полностью. Самые упрямые все же заезжают в запретную зону через лес. Разумеется, на выезде охранники их встречают, останавливают, беседуют.
– Эксперимент проводим уже два года, люди привыкли, конфликт интересов, разумеется, есть. Как правило, в самом начале сезона, но незначительный. Раньше к этой мере относились с меньшим пониманием, однако сейчас недовольство пользователей СИМ идет на спад. К счастью, и они понимают, что это необходимость, и следуют правилам, – отметил руководитель администрации парков.
Из первых уст
Прогуливаясь по парку, я поспрашивала прохожих и понаблюдала за ситуацией на постах при входе.
Пожилая женщина заметила, что мера очень полезная и действенная. Моя собеседница живет неподалеку и без пеших прогулок не проводит ни дня. Она подтвердила, что вот уже второй сезон гуляет более спокойно – несущихся мимо самокатчиков и велосипедистов стало меньше, запрет действует. Горожанка выразила огромную признательность и благодарность руководству парка за ответственную позицию.
Мужчина с ребенком лет четырех также высказался позитивно. Теперь, говорит, можно спокойно отпустить малыша порезвиться, не опасаясь за его безопасность.
– Я сам довольно часто пользуюсь и электросамокатом, и на велосипеде люблю поездить. Но к правилам отношусь серьезно. Нарушать не вижу смысла, тем более что объехать зону ограничений действительно можно без особого ущерба. Это важная инициатива, и я уверен, с каждым годом недовольных и непослушных пользователей СИМ будет все меньше, – добавил он.
А у поста охраны наблюдалась следующая картина: два спортсмена подъехали на мощных велосипедах, остановились у таблички, а тут еще охранник подошел – бравый такой, коренастый парень. Велосипедисты спокойно развернулись и отправились в объезд.
«Действуют запрещающие плакаты?» – поинтересовалась я у стража безопасности посетителей парка. «Это они меня увидели!» – ответил молодой человек с иронией.
Тут же подъехал парень на электросамокате с явным намерением «прорвать броню». Его остановили и спокойно, доступно объяснили правила. Конфликтовать самокатчик не стал, развернулся и тоже уехал в объезд. По словам охранника, в большинстве случаев люди относятся с пониманием, мало кто откровенно провоцирует конфликт.
Кстати, на бесплатной парковке к этому времени, а было около полудня, уже стояли несколько СИМ, как и описывал Виктор Бондаренко, пристегнутых тросиками. «К вечеру, как правило, все места заняты», – поделился страж порядка.
Давайте жить дружно
Как мы уже отметили, ограничения временные – только на сезон, завершится который осенью, с началом холодов. О которых даже думать пока не хочется. Ведь впереди лето – чудесное время года. И пусть оно принесет только яркие эмоции и позитив. А чтобы оно было еще и максимально безопасным, давайте уважать друг друга и не нарушать запреты.
Фото автора
