Не за горами лето, а наступающий тёплый сезон хочется провести ярко и незабываемо. Одним из самых верных способов разнообразить свой досуг является велосипед.
Но если старый тяжёлый дедовский «Урал» уже не для вас и в мыслях покупка нового велосипеда, то предлагаем вниманию несколько советов. Они помогут определиться с выбором и найти именно ту модель, о которой так мечтаете.
Для начала нужно решить, для каких целей двухколёсный конь будет использоваться. Хотите ли вы совершать неспешные велопрогулки по городу, покорять бездорожье или желаете получать удовольствие от скорости.
По предназначению велосипеды делятся на типы: городские – созданные для езды по асфальту и велодорожкам; горные – для пересечённой местности; шоссейные – для дорог с хорошим покрытием и большой скорости.
В зависимости от этого велосипеды имеют свои специфические технические характеристики. Для неспешной прогулки у городской модели к вашим услугам будут высокий руль, широкое сиденье и комфортная посадка. Скоростные, спортивные модели удивят своей лёгкостью и тонкими колёсами. Ну а покорители грунтовых дорог порадуют любителей экстрима основательностью, мощной амортизирующей вилкой и широкими покрышками.
Очень важно выбрать велосипед по своему росту. Мало того, что при неверном выборе размера вам будет неудобно, из-за неправильной посадки усилится нагрузка на колени, шею и спину, а это уже травмоопасно. Но поскольку каждая модель выпускается в нескольких размерах, то проблем с выбором возникнуть не должно.
Размером рамы считается длина подседельной трубы. Её можно найти под буквами ST (seat tube), и в зависимости от модели она обозначается у горных моделей в дюймах, а у дорожных – в сантиметрах. Определиться же с тем, какой размер нужен именно вам, можно в таблице роста.
Главное в раме – это прочность, лёгкость и качество швов. Да и изготавливаются они из различных сплавов: самая доступная по цене тяжёлая стальная, затем идёт крепкая и лёгкая алюминиевая, а замыкает список почти невесомая, но именно от этого довольно дорогая карбоновая.
Что же касается колёс, то в основном они выпускаются в трёх размерах: 26, 27.5, 29. Их выбор обуславливается исключительно личными предпочтениями велосипедиста.
Очень важная деталь современного велосипеда – трансмиссия. Это система, которая передает усилие от ног велосипедиста к колёсам. Соотношение количества передних и задних звёзд показывает, сколько на велосипеде скоростей. Весь комплект деталей трансмиссии называют групсетом. От его качества и зависят скорость, точность переключения передач, вес, а также ресурс работы.
И, наконец, три варианта тормозов:
– ободные (V-brake) – где торможение происходит за счёт сжатия обода двумя колодками;
– дисковые механические – усилие от нажатия передаётся на колодки по тросику;
– дисковые гидравлические – здесь система торможения похожа на автомобильную и колодки зажимаются при помощи поршней, которые приводятся в движение тормозной жидкостью.
Хотелось бы затронуть основные ошибки при выборе велосипеда:
- Не стоит выбирать железного коня в интернете без учета ростовки.
- Много скоростей – это не всегда хорошо. На самом деле для комфортной езды вам понадобится лишь правильно подобранное передаточное соотношение и качество переключателя.
- Не стоит гнаться за дешевизной. В недорогой модели могут использоваться дешевые и менее износостойкие детали и материалы, которые очень быстро потребуют ремонта, а то и вовсе замены.
- Азиатское не значит плохое. Учтите, что на сегодняшнем рынке подавляющее большинство велосипедов произво-
дят именно там. И их плохое качество – это всего лишь стереотип.
- Не пренебрегайте плановым техобслуживанием. Хотя бы раз в сезон проводите самостоятельный или профессиональный техосмотр, и тогда двухколёсный друг будет радовать вас не один год.
