Работы запланированы в рамках реализации национального проекта «Инфраструктура для жизни». Они пройдут на 21 участке, сообщают в краевом министерстве дорожного хозяйства и транспорта.
Как пояснил глава ведомства Евгений Штепа, долговечность дорожного полотна напрямую зависит от материалов и технологий, которые применяются. В процессе важно соблюсти целый ряд условий, чтобы покрытие выдержало межремонтный период и соответствовало нормативу.
На текущий год при исполнении контрактов будут применяться стыковочная битумно-полимерная лента и метод холодной регенерации.
Регенерация позволяет сделать полотно более устойчивым к транспортным нагрузкам и увеличить срок эксплуатации. Она подразумевает использование уже имеющегося полотна как составной части конструкции новой дорожной одежды. Далее обустраивается верхний слой из крупнозернистой пористой асфальтобетонной смеси, укрепляются обочины. После чего можно наносить разметку.
Что касается стыковочная битумно-полимерной ленты, ее используют для герметизации стыков - материал мешает образованию продольных трещин и раскрытию шва на проезжей части.
- Так как на региональных дорогах высокая интенсивность движения, важно внедрять современные технологии, повышая качество и долговечность покрытия. На дорогах, которые планируется обновить по нацпроекту в этом году, предусмотрено использование новых и новейших технологий. С применением таких технологий в крае за шесть лет уже отремонтировано более 380 км полотна, - привел данные министр.
Читайте также:
Совсем скоро в крае смогут применять беспилотные асфальтоукладчики.
