На маршрут №13 краевой столицы в субботу, 19 сентября, вышли сразу 20 новых автобусов большого класса. И это – далеко не конец работы по развитию общественного транспорта.
Новенькие, еще несущие на себе запахи свежих материалов, большие и при этом максимально комфортные – ставропольцы радовались автобусам, вышедшим на линию. Первые пассажиры смогли убедиться в их максимальном удобстве.
Машины приобретены с использованием субсидии в рамках государственной программы Ставропольского края «Развитие транспортной системы». Вступление в программу стало возможным при активной поддержке губернатора Ставропольского края В. В. Владимирова и главы города И. И. Ульянченко.
Автобусы подготовлены к работе на муниципальном маршруте регулярных перевозок пассажиров и багажа по регулируемому тарифу № 13 «Ж/к «Белый город» – 12 км». Это направление – одна из ключевых транспортных артерий краевой столицы, протяжённость которой составляет 16,4 км в обе стороны. Средняя продолжительность пути – около 50 минут. Маршрут проходит по улицам: Доваторцев, 45-я Параллель, 50 лет ВЛКСМ, Шпаковской, Доваторцев, Ленина, проспектам Кулакова и Юности, переулку Макарова, улице Октябрьской, проспекту Кулакова. Начало маршрута остановочный пункт «Ж/к «Белый город», завершается это направление на остановке «12 км». До недавнего времени на отдельных участках салоны были переполненными, а пассажиры длительное время ожидали рейсы, особенно в часы пик. Теперь все эти неудобства – в прошлом.
– Все автобусы оснащены системами кондиционирования, терминалами для быстрой оплаты проезда безналичным способом. Работу по обновлению пассажирского автопарка продолжаем не только в Ставрополе, но и по всему региону. Всего за этот год в крае появится более 70 новых городских автобусов. Это стало возможным благодаря поддержке со стороны Минтранса России, – отметил губернатор Владимир Владимиров.
Новые машины призваны снизить нагрузку на пассажиропоток и сделать поездки комфортнее. Особое внимание уделено доступности: оборудованы специальные места для маломобильных пассажиров, работают выдвижные пандусы. Теперь горожане могут оценить не только более просторный салон с увеличенным количеством посадочных мест, но и продуманную инфраструктуру – от удобных поручней до информационных табло.
– До конца года в городе появятся еще 15 автобусов большого класса и 18 машин средней вместимости. В первую очередь новый подвижной состав направим на магистральные маршруты, что позволит улучшить качество перевозок, для этого специалисты ежедневно проводят мониторинг пассажиропотока, – рассказал глава Ставрополя Иван Ульянченко.
Современные автобусы, уже вышедшие на улицы города, одновременно вмещают в салон более 100 человек. Для сидения в них предусмотрены 33 места, также есть информационные табло с указанием маршрута и остановок, розетки для зарядки мобильных устройств, места для маломобильных пассажиров. При необходимости на входе опускается специальный пандус, позволяющий без труда въехать в салон пассажиру-инвалиду или зайти маме с детской коляской.
Руководитель комитета по организации транспортного обслуживания населения города Ставрополя Дмитрий Щербаков отметил, что по национальному проекту «Инфраструктура для жизни» из федерального, краевого и городского бюджетов на развитие общественного транспорта было выделено 303 миллиона рублей.
Одним из первых водителей, который вышел на маршрут на новых автобусах, стал Станислав Кизилов. У него приличный опыт вождения, который составляет примерно двадцать лет. Водитель уже работал на некоторых городских маршрутах, управлял автобусами таких моделей, как МАЗ, Lotos, ЛиАЗ.
– Этот транспорт удобный и комфортный. В автобусах есть пандусы, места для инвалидов. Люди с ограничениями не испытывают трудностей в поездке, – поделился своими мыслями Станислав.
Новые машины заменят транспорт малого класса, что позволит значительно увеличить пропускную способность маршрута. Автобусы соответствуют современным стандартам. Низкопольный кузов обеспечивает удобство посадки и высадки для пожилых людей, салоны оборудованы мощными системами кондиционирования и отопления. Немаловажно, что автобусы работают на экологичном газомоторном топливе, что снижает уровень вредных выбросов в атмосферу и делает транспорт независимым от поставок бензина или дизеля.
Обновление продолжается в рамках планомерного перехода городских маршрутов на регулируемый тариф. Напомним, в этом году его перечень пополнили 10 направлений. Такой формат позволяет муниципалитету устанавливать требования к перевозчикам с учетом пассажиропотока и потребностей жителей, сохранять льготы и повышать класс используемого транспорта. Сейчас в Ставрополе на регулируемом тарифе работает 21 маршрут, где перевозки осуществляют порядка 250 единиц транспорта малого и среднего класса. В следующем году количество маршрутов, работающих по регулируемому тарифу, планируется увеличить до 33.
Фото автора
